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NOTICIAS / LA COPA MEGAN INICIO SU ACTIVIDAD Y DOMINO JAVIER ROMERA

La Copa Mégane comenzó a desarrollar los ?100 Kilómetros de Buenos Aires?, la carrera especial de larga duración y en la cual los pilotos titulares comparten su auto con pilotos invitados, siendo estos últimos los encargados de girar este viernes en el entrenamiento exclusivo para invitados.



Buenos Aires, 4 de marzo de 2005.- La Copa Mégane comenzó a desarrollar los ?100 Kilómetros de Buenos Aires?, la carrera especial de larga duración y en la cual los pilotos titulares comparten su auto con pilotos invitados, siendo estos últimos los encargados de girar este viernes en el entrenamiento exclusivo para invitados. Así fue que en el cierre de la actividad de la primera jornada los invitados de la Copa Megane salieron a pista y tuvieron contacto con los modelos de la monomarca siendo el más rápido el rionegrino Javier Romera, quien compartirá la butaca con Sebastián Márquez. Las duplas formadas para compartir el manejo del Mégane en el Gálvez porteño son bastantes llamativas dado que están las que se pueden denominar ?familiares? como por ejemplo los hermanos Gabriel y Marcelo Furlan; Juan Pablo y Gabriel Satorra; y Oscar y Damián Fineschi, en este caso padre e hijo. Por su parte, también hay otros pilotos de renombre como por ejemplo los TC2000 Luis Belloso, Nicolás Kern y Rubén Valsagna; los de experiencia en el TN como Carlos Miguez, René Zanatta, Norberto Titi Della Santina y Ariel Divito; y el campeón de la Fórmula Renault Ezequiel Bosio. En cuanto a los tiempos, detrás de Romera se ubicaron Miguez, invitado de Carlos De Ley; Oscar Fineschi, quien compartirá el auto con su hijo Damián; Gabriel Furlan, al volante del Mégane de su hermano Marcelo; Divito con el auto de Guillermo Valle; Belloso con el auto de su escuadra que generalmente conduce Rubén Loiacono; Juan Pablo Satorra con el auto de Gabriel, quien debuta en la categoría. Completando los diez primeros aparecen Nicolás Kern, René Zanatta y Bosio. La actividad continuará el sábado con dos tandas de entrenamientos y una clasificación en las cuales cada equipo determinará libremente que piloto desarrolla cada sesión.



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